※レポート中の写真をクリックすると大きな写真（640×480）が見れます。

※レポート中では一応マピオン（地図）へのリンク入れてありますが、
この区間はマピオンに道の線形が一部書いてない部分があるため、
あくまで補助的ではありますが、概略図を描いてみましたので
こちらも合わせてご覧下さい。
概略図はこちら





旧道を概略図のB地点からA地点まで戻り、A地点から分岐している
林道を使って一度現道へ戻ります。
その途中にあるこの小さな橋、この橋の名前は杉沢橋（すぎざわはし）。
実はこの場所から上を見上げると現道にも橋がかかっています。
その橋の名前が「杉の沢橋」、この小さな橋の名前が継承されています。

「杉沢橋」　前橋営林署管轄　1953年11月竣工





さて現道へ登ってきました。
これが現道の山神橋、今通ってきた林道はこの橋の福島市側で
R13と交差して写真左側に続いていきます。
また写真右奥に見える切り崩された山が旧高平隧道跡周辺の
山になります。この場所から振り向くと、




すぐ向こう側に見えるトンネルは中野第一トンネルです。
旧道へのアクセスはここを左に曲がります。





概略図のC地点。
左折後、少し道を下ると写真のように左に分かれる道があります。
ここをさらに左折です。
ちなみに右方向は以前レポートした「菱川林道」となります。





その左方向の入り口部分、すぐに舗装は途切れて自然な道に。
（写真にマウスを乗せると夏の様子が見れます。）




道中にはこのような万世大路でよく見る石垣が
路肩の補強に施されています。
旧道が現道時代、ここが菱川林道への重要なアクセス路だったのでしょうね。




やがて川が近づいてきて先ほどの砂防ダムが見えてきました。




落ち葉の絨毯がぎっしりとしき詰まった道をサクサクと進みます。
奥のカーブにはカーブミラーが設置されているのが分かります。




そしてカーブを曲がると概略図のD地点、旧山神橋跡に再び到着です。
こちら側には残念ながら親柱は残されていませんでした。
しかし、こちら側は夏季等でも対岸よりは容易にアプローチが
出来るかもしれません。




振り返って撮影。
対岸から見えた通行止めの標識はこれですね。
まあ、言われなくても「通行止め」なのは分かるでしょう(^_^;




旧道は旧山神橋を渡った後、山神橋の下をくぐり更に続いていきます。



つづく
（中野第一トンネル 旧道へ）

その1

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その2

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その3

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