※レポート中の写真をクリックすると大きな写真（640×480）が見れます。


（この区間は地図に掲載されていないので概略図をを作成しました。
レポート中の番号は概略図の番号に該当しています。）
概略図はこちら




まだまだ続く緑の道。




ここはまだ現道とそれほど離れていない山の中。
ふと路肩に目を移すと先ほど登ってきた旧道とその奥には
アスファルトがまぶしい現道の姿が。




17 地点
そして２つめのヘアピンで３段目へ。
道は大きく左に回り込んでいます。
それと同時にこの場所は昭和の万世大路と明治の万世大路が
合流する地点でもあります。




ヘアピンをその中間から見た画像です。
写真にマウスを載せると昭和の道と明治の道の
関係図が出ます。
紫になっているのが昭和の道の路面、黄色が明治の道です。
では、再び。
このまま旧道を進みますか？それとも明治の旧新沢橋西側に行きますか？


このまま進む　　　　旧新沢橋西側へ
















ヘアピンを曲がり明治の道と合流すると
再び穏やかな旧道が続いています。




18 地点
上を見上げれるとヘアピンの段と路肩の石垣による処理が
見られました。





謎のタイヤ。
いったいいつ誰がここに捨てたんでしょうか？




19 地点
３つ目のヘアピンカーブ。
虫が五月蝿くてペースが速くなっています(-_-;
実際に明治道との合流からここまで徒歩３分程、
道が良いので余計に早いのです。





石垣とコンクリの２つを混ぜたような法面処理。




そしてヘアピンを曲がると再びこのような道に。
この区間は車はおろか、人すらも通る者が無い状態にあって
ヘアピン全体を通してこのような比較的良好な状態を
保っているのはやはり元国道の意地に他ならない、ウン。
と勝手に結論付けて先へ進みます。。。



つづく

その1

/

その2

/

その3

/

執筆中

万世大路　メニューに戻る