以前のレポをご覧頂くとより楽しめます。
こちらからどうぞ↓
前々回レポ（2001、2003年）
前回レポ（2003年）


※レポート中の写真をクリックすると大きな写真（640×480）が見れます。




ウネウネとヘビのように蛇行する旧道。
前回のレポではこの風景を見て
「旧道の再生」の予感を感じましたが、今回のこの状況は・・・
旧道に、峠にいったい何があったのか？
不安が募る。




切り通し。




舗装が無くなり、土の路面になったことでこれまでの
ひび割れたアスファルトの醸し出す無機質感＆悲壮感が無くなり
路面と植物達が一体となって非常に穏やかな場所と化しています。
穏やか過ぎてなんだか眠くなりそうな・・・？




この道の開通当初からの法面と思われる石垣と
2003年に施工された真新しい法面。




旧道は全線に渡ってガードレール、標識の類は
撤去されていますが、以前からガードレールのさらに外側に
あった旧ガードレールだけはまだ健在でした。
現在、御年42歳であらせられますね。
（写真にマウスを乗せると拡大画像が見れます）






ヘアピンでの高度稼ぎを止めた旧道は進行方向を
旧隧道へ向けて東進します。
路面が土になっていること以外は至って
いつもどおりの峠道です。




あのカーブを曲がれば隧道のはず。




はず・・・・あ、あれ？




なんと！隧道は息絶えていた・・・
死因は埋め戻しによる「窒息死」と断定します。

隧道の最上部のみ土砂の上に出ていますが、
完全なる閉塞に見舞われています。
付け入るスキさえ無し。

終わった・・・




土砂の斜面を駆け上がり隧道上部を確認。
銘板すらしっかりと埋められており、確認できませんでした。
一本塩ビパイプが突き出ていましたが
これは隧道の空気穴なのか？？
ダメ押しで内部を撮影してみましたが何も写らず(-_-;

ざ、残念・・・まさかこんなことになっているとは。。。
ま、まだだ！まだ郡山側を見るまでは・・・・
darkは一路郡山側へ向かうのだった！

（・・・なんて書いてますが実は郡山側は既に探索済みなのでした。
なんというか、レポの流れ的に郡山側で終わらせたかったんでw）



＊＊おまけ＊＊



旧道の途中に打ち捨てられていた補助標識です。
なんだこりゃ？と思って良く見ると・・・
「エンジンブレーキ」でした(^^;
標識の類は全て撤去されたのになぜこれだけが
取り残されてしまったんでしょうね。。。
（写真にマウスを・・・略）
ちなみにこの補助標識、2003年の時点では↓でした。



（2003年11月撮影）

「すべりやすい」の下に付いてるヤツがそうです。
（写真にマウスを・・・略）
錆びて空いた穴の場所も同じなので
おそらく同じ物でしょう。




長年ドライバーに「エンジンブレーキ」を推奨し続けた
功績を称えて、ちゃんと見えるようにしておきましたｗ
（写真にマウスを・・・略）



つづく（郡山側へ）

その1

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その2

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その3

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その4