※レポート中の写真をクリックすると大きな写真（640×480）が見れます。




気持ちいい木漏れ日の中を通ります。




見通しの悪い細かいカーブが続きます。
現道時代は運転には注意を払ったことでしょう。
昔はここが幹線道路だったのが信じられません。




＊六 折＊
そして道は再びヘアピンにさしかかります。
このあたりになるとすぐ脇を磐越道が通っていたりするので
視界が開けています。
また、丁度このあたりから舗装が始まります。磐越道建設の際に整備されたんでしょう。
ちなみに写真手前方向に七折峠旧道の橋、七折橋の真下に行くことが出来ます。

七折橋の真下へ行ってみる






植物が勢力を増して狭くなっていますが舗装されているので
季節的に植物が元気な今の時期でも車が通れるぐらいの
幅は確保されています。




磐越道が本当にすぐ脇を通っています。
坂下インターまで500m、ここは磐越道の七折トンネルを
抜けた直後でもあります。




＊七 折＊
最後のカーブです、ここまでで見事”七折”でした(^-^(^-^(^-^





磐越道をくぐります。
デリネーターも完備されていて整備車両が入ってくるんでしょうね。




磐越道をくぐり、小さな橋を渡ると旧道との合流地点も間近です。
正面に旧道のガードレールが見えてきています。




旧道と合流です。
ついでに新道のガードレールが右側にちょろっと見えます。

かくして旧旧道、旧道、新道、磐越道が一つの山を
ある道はヘアピンで、ある道は橋で、ある道はトンネルで
攻略してきたわけですね。
旧旧道は国道としての役目を終えた後も磐越道建設、新道建設にと
大忙しで活躍しており今後の活躍も期待するところです。（もう無いか）

旧道

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旧旧道その1

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旧旧道その2

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旧旧道その3

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