国鉄川俣線 廃線探訪
現在、福島県内の中通り地方と浜通り地方を結ぶ路線は磐越東線一本ですが
過去に現在の東北本線松川駅から伊達郡川俣町までを結ぶ「川俣線」という路線がありました。
この川俣線、営業区間全行程（松川駅～岩代川俣駅）でも12.2kmしかなく
所要時間も約15分ほどとかなり短い路線となっています。
開業当時は松川駅から双葉郡浪江町の浪江駅までを結ぶ路線として
計画があったそうですが、計画路線沿線の住民の反対等によって実現しませんでした。
そして営業を続けていた松川～岩代川俣間も多大なる赤字によって
1972年（昭和47年）5月13日に廃線となりました。
通行日 2003年5月17日
調査レポート
写真をクリックすると拡大写真が見れます。
今回は普段の車の「道」とはちょっと趣向を変えて、そんな不遇の運命を辿った
鉄の「道」川俣線の廃線探訪をしてみたいと思います。
しかしながらあまり鉄道は詳しくないので記述等に誤りがあるかもしれません。
もし「ここが違う！」というご意見がありましたら遠慮なく突っ込んでやってください(^^;)
その①～その②途中までの調査区間のマップはこちら
今回の廃線探訪のスタート地点は東北本線の松川駅です。
この駅は、かの「松川事件」でもその名は有名ですね。
駅に向かって右側にはポツンとバスの停留所があります。
これが川俣線廃止後の代替路線となっているJRバス川俣線の停留所です。
それでは松川駅の構内を見てみましょう。
奥に見える跨線橋に登ってみましょう。
左側に見えるのが松川駅舎です。
現在は奥に見える通路を通って中央のホーム及び右側のホームから
東北本線等を利用するようになっています。
今回の川俣線は駅舎を出たところすぐのホーム（左側のホーム：白い柵があるところ）
から発着していました。
上の写真と同じ場所で振り返るの図
川俣線はこのあと緩やかに右側（東側）に分かれて行きます。
それではいよいよ廃線探訪と行きましょう。
右側のレールが廃線のものと思われます。
途中から分岐していますが、川俣線廃線は直進方向、奥に草むらができているところ
に続いていたのでしょうか。
右側の線路は北芝電気（奥の白い建物）への引込み線のようですが
線路上は草が生えており、現在は使われていないようです。
先ほどの白い建物の近くまで来ました。
右側に草に覆われた引込み線が見えますが、廃線跡は左側の草むらの中。
電線がいまだに通っています。
途中から草を掻き分けて廃線跡に入ってみました。
こうしてみると確かに先ほどの引込み線の位置から見て明らかに高くなっており
ここに堤があったことがうかがえます。
電線が草むら（藪）の中を廃線路を示すように走っていました。
堤らしきところから降りる時に決定的なものが。
この石はあきらかに線路の”アレ”ですね(^^)
引込み線の終了地点付近で廃線路は砂利道に合流します。
その地点で振り返って撮った写真。
藪の向こうからまるでゲートのように電線が続いてきています。
砂利道に合流後、その砂利道を進むと左側には石垣。
鉄道にはありそうな光景です。
するとすぐに舗装路になり車道とぶつかって廃線路は途切れてしまいました。
仕方がないので一度R4をまたいで反対側にまわります。
その②へ続く
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